東風雷諾武漢工廠“騰籠換鳥”, “合資”離場 “自主”登台 

2020-11-25 23:23 來源: 長江網
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  長江網11月25日訊(記者李金友 馮欣楠)11月25日,嵐圖第一台新能源汽車在嵐圖汽車工業園下線。5個月前這裏還叫東風雷諾武漢工廠,4年前東風雷諾第一台車在此下線。

  11月25日,嵐圖汽車首款量產車下線。

  “合資”離場,“自主”登台。7年前,東風集團與法國雷諾共同投資77.6億元興建了佔地3000畝、年整車生產能力15萬台的東風雷諾武漢工廠。投產後儘管連續4年冠名武漢馬拉松,但總銷量不到18萬台。

  法國雷諾今年4月宣佈退出合資公司。9月,東風集團對外表示,承接法國雷諾轉讓的股權,將把原東風雷諾武漢工廠打造為東風智能製造生產基地。

  嵐圖是東風集團對標特斯拉推出自主高端汽車品牌。整車集成技術工程師詹陽普介紹,對原生產線進行重新調試和升級改造,以適應生產新能源車的生產需求。與新建一座同等級的工廠相比,改造的投資更低,週期更短。

  從嵐圖品牌官宣,到首台新能源汽車下線,僅隔4個月。當天15時15分,當一台身披海洋迷彩偽裝的新能源越野車駛進下線儀式現場時,現場掌聲一片。

  嵐圖兩項全球首創技術已獲2020中國車身大會特別榮譽勳章。長江日報-長江網記者在嵐圖汽車工業園看到,5G+智慧工廠正在建設,智能停車系統引導車輛停放,分佈AI人臉識別等“高精尖”設備。

  “從這裏下線的汽車,將從‘千車一面’轉向‘千車千面’。”嵐圖汽車首席執行官兼首席技術官盧放介紹,首款新車計劃明年上市。

  中國汽車產業“市場換技術”功不可沒,也備受爭議。在傳統燃油車時代,換來的核心技術屈指可數,底盤、發動機、變速箱“三大件”至今大量依賴外資品牌。

  上月,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃》提出,力爭經過15年努力,我國新能源汽車關鍵核心技術取得重大突破。

  “把新能源汽車、自動駕駛、智能網聯等核心技術掌握在自己手裏,把握市場競爭的主動權。”東風集團董事長竺延風透露,未來嵐圖汽車還將搭載自主研發的氫能發動機。

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